Publicadas por Unknown

Parche para controlar la diabetes sin tener que pincharse

Ahora, por fin, unos investigadores de la Universidad de Carolina del Norte, Chapel Hill, y de la Universidad Estatal de Carolina del Norte han diseñado una nueva solución no invasiva, indolora, fácil de aplicar y sin riesgos que podría facilitar considerablemente el día a día de los pacientes con diabetes.
Se trata de un parche sintético relleno de células beta naturales que es capaz de administrar a los pacientes la dosis de insulina que necesitan en cada momento para controlar sus niveles de azúcar en sangre, sin riesgo de hipoglucemia.
El nuevo invento se basa en una tecnología presentada el año pasado en Proceedings of the National Academy of Sciences por el mismo equipo de investigación y conocida como “parche de insulina inteligente”.
Ambos parches están hecho de un fino material polimérico y son aparentemente similares, cuadrados y del tamaño de una moneda, con diminutas agujas en la cara inferior que se aplica sobre la piel. La novedad está en que el parche antiguo contenía insulina artificial, mientras que el nuevo contiene células beta vivas.
El nuevo parche todavía no ha sido probado en humanos, pero ya se ha probado con éxito en ratones con diabetes de tipo 1. En las pruebas realizadas, el parche fue capaz de responder con rapidez a los picos que se producían en los niveles de azúcar en sangre de los roedores y disminuirlos significativamente durante 10 horas.

La impresión 3D

La democratización de esta tecnología otorgará al consumidor una libertad y capacidad de creación inigualable, pero también la tentación de hacer un mal uso de ella. Lo cual pone en el candelero dos temas candentes hoy en día y que se podrían agravar considerablemente con esta tecnología:

• La falsificación: la nueva tecnología permitirá a cualquier persona realizar una réplica exacta de cualquier cosa en unos minutos y sin moverse de casa.

• La fabricación incontrolada de armas: igualmente cualquiera podrá imprimir en su casa un arma perfectamente funcional, si consigue el diseño en Internet o dispone de otra a partir de la cual realizar un duplicado exacto.

Por otra parte, la desaparición de las grandes fábricas de producción centralizada y almacenes podría originar una reducción importante de puestos de trabajo en todo el mundo, con las correspondientes consecuencias económicas que eso conllevaría. Este es también es un tema recurrente cuando se habla de cualquier avance tecnológico disruptivo, como la inteligencia artificial y los robots o los vehículos autónomos. Hay expertos que predicen una gran crisis y otros que no. La pregunta es siempre la misma: si los nuevos puestos de trabajo y la riqueza económica generados por la nueva tecnología y sus aplicaciones serán mayores o no que los que destruirán al irrumpir en nues

Drones completamente autónomos para el envío de paquetería

El uso de drones como elemento de ocio ya está más que generalizado entre los consumidores. Hoy en día, se pueden adquirir en cualquier juguetería o tienda de electrónica por precios realmente asequibles. La novedad, este año, es el nuevo prototipo de dron que Google ha presentado para el envío de paquetes a zonas remotas. En 2014, Google anunció su propio proyecto de desarrollo de drones (aviones no tripulados) para el reparto de paquetería, denominado Project Wing y mostró en vídeo las pruebas de su primer prototipo. Ahora, poco más de un año después, acaba de salir a la luz otro vídeo de un nuevo prototipo de dron que promete recorrer 8 km en tan solo 5 minutos y con el que Google podría vencer definitivamente a otras compañías como Amazon o Flirtey, que están desarrollando sus propios modelos. Además de como servicio de mensajería, estos drones se podrían utilizar para llevar ayuda urgente a zonas rurales o remotas, a las que es difícil acceder con vehículos por tierra, o bien a zonas aisladas en caso de catástrofes.

Un patinete volador que funciona con nitrógeno líquido

Desde el estreno de “Regreso al futuro II” en 1989, todos hemos querido tener un patinete volador como el que Marty McFly utilizaba en la película. El primero en salir a la venta fue el Hendo Hoverboard, presentado el año pasado por la startup estadounidense Arx Pax, pero su precio no es nada asequible (unos 8.000 €) y solo puede levitar sobre superficies de cobre y aluminio. La novedad de este año ha sido un nuevo modelo presentado en junio por el fabricante de coches de lujo Lexus, que funciona con nitrógeno líquido, utilizando una tecnología similar a la de los trenes de levitación magnética. Sus principales inconvenientes: al igual que el anterior, solo vuela sobre unas superficies especiales con imanes y, aunque permite hacer más cosas que el Hendo Hoverboard, los que lo han probado dicen que es más difícil de manejar que un monopatín convencional y apenas tiene unos 10 o 15 minutos de autonomía; después hay que recargarlo otra vez con más hidrógeno líquido.

El coche eléctrico más rápido del mundo es croata y alcanza 354 km/h

M. Rodriguez

¿Sabes cuál es el coche eléctrico más rápido del mundo? Seguramente has pensado en un coche de Tesla Mostors o Toyota, pero no. En realidad es de Rimac Automobili, un fabricante de coches croata, y la velocidad que es capaz de alcanzar es más que increíble.

Rimac Automobili acaba de desvelar el diseño de su nuevo vehículo Concept_One, que, según afirma la compañía, es el coche eléctrico en fase de producción más rápido del mundo.
La compañía ha anunciado que realizará la presentación mundial del Concept_One a comienzos del mes que viene, en el Salón del Automóvil de Ginebra 2016, que tendrá lugar en Suiza del 1 al 13 de marzo de este año.
Aparentemente, en las imágenes difundidas por Rimac Automobili, el aspecto del Concept_One es el de un impresionate coche de gama alta, que nada tendrá que envidiar a los Tesla o Mercedes. Pero lo más sorprendente es su potencia y la velocidad que es capaz de desarrollar.
Con 1.088 caballos de potencia y un sistema de tracción a las cuatro ruedas total y permanente denominado RAWTV (All Wheel Torque Vectoring) que incluye cuatro motores eléctricos extremadamente potentes, uno para cada rueda, el Concept_One es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,6 segundos, puede ponerse en 300 km/h en 14,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 354 km/h.
Sí, has leído bien. ¡354 km/h! No está nada mal para un coche eléctrico. ¿Eh?
En realidad, la cifra es asombrosa, no solo para un coche eléctrico, sino para cualquier tipo de coche. No supera la barrera de los 400 km/h como el Venom GT o el Koenigsegg One: 1 (los dos coches más rápidos del mundo), pero sin duda está entre los más rápidos y supera con creces a la mayor parte de los coches impulsados por combustibles fósiles.
Para ello, cuenta con una batería de 8.450 celdas y con acelerómetros, giroscopios y sensores que envían al ordenador de a bordo información sobre el ángulo de dirección y la velocidad de giro de las ruedas.
Además, el Concept_One dispone de cuatro modos de conducción: comfort, relajada, autopista o deportiva (esta última, ideal para conducción en circuitos cerrados); y su innovador sistema de tracción permite al usuario ajustar la conducción a sus preferencias de forma extremadamente precisa.

El interior del vehículo, equipado con elementos de alta tecnología, es tan impresionante como el exterior y, cuenta, entre otras cosas, con una pantalla táctil de navegación central en la que el usuario puede, no solo consultar sobre la marcha abundante información sobre la conducción y el vehículo en forma de vistosos gráficos, sino también configurar manualmente el sistema de tracción y otros elementos del vehículo.
Toda la información recogida por los sensores y demás dispositivos durante la conducción se almacena en una memoria interna y se envía a la nube a través de una conexión a Internet 4G de alta velocidad, de forma que es posible analizar y visualizar la información sobre la marcha o después, tanto a través de la pantalla táctil del vehículo como desde cualquier ordenador o dispositivo móvil con conexión a Internet.
Rimac Automobili ha desvelado que sólo construirá 8 unidades del Concept_One. De todos modos, como podéis imaginar, no todo mundo puede permitírse su precio.
En cualquier caso, este tipo de desarrollos desmontan claramente la creencia general de que los coches eléctricos no pueden desarrollar velocidades similares a las alcanzadas por los vehículos de gasolina.